油浸高压试验变压器的3种常见故障如何解决？开来学习吧！

浏览次数：648发布日期：2020-11-06

油浸高压试验变压器在运行中常见的故障有绕组、套管和分接开关及铁芯、油箱及其它附件的故障等。

1、绕组故障

主要有匝间短路、绕组接地、相间短路，断线及接头开焊等。

(1)匝间短路：由于绕组导线本身的绝缘损坏产生的短路故障。匝间短路故障的现象是产生匝间短路时，变压器过热油温增高，电源侧电流略有增大；有时油中有“吱吱”声和“咕嘟”声时咕嘟冒气泡声，严重时，油枕喷油；匝间短路故障产生的原因是变压器运行长期过载使匝间绝缘损坏。

（2）绕组接地：绕组接地是绕组对接地的部分短路。油浸式试验变压器绕组接地时，变压器油质变坏，长时间接地会使接地相绕组绝缘老化及损坏，绕组接地产生的原因，雷电大气过电压及操作过电压的作用使绕组受到短路电流的冲击发生变形，主绝缘损坏、折断；变压器油受潮后绝缘强度降低。

（3）相间短路：相间短路是指绕组相间的绝缘被击穿造成短路产生相间的短路时，变压器油温剧增，油枕喷油主变三侧开关掉闸，变压器相间短路是由于变压器的主绝缘老化绝缘降低，变压器油击穿电压偏低，或者因其它故障扩大而引起的如绕组的匝间短路和接地故障，由于电弧及熔化的铜(铝)粒子四散飞溅，使事故蔓延，扩大发展为相间短路，发生相间短路时应立即汇报值班调度员和上级领导，并请检修部门及时查清故障原因并处理，使变压器尽快恢复运行。

（4）绕组和引线断线：绕组和引线断线时，往往发生电弧使变压器油分解、气化有时造成相间短路，其原因多是由于导线内部焊接不良，过热而熔断或匝间短路而烧断以及短路应力造成的绕组折断。

2、套管故障

变压器套管积垢，在大雾或小雨时造成污闪，油浸式试验变压器使变压器高压侧单相接地或相间短路。

3、严重渗漏

油浸高压试验变压器运行渗漏油严重或连续从破损处不断外溢以致油位计已看不到油位，此时应立即将变压器停用进行补漏和加油，引起变压器渗漏油的原因有焊缝开裂或密封件失效，运行中受到震动外力冲撞油箱锈蚀严重而破损等。

4、分接开关故障

油浸高压试验变压器常见的故障有分接开关接触不良或位置不准，触头表面熔化与灼伤及相间触头放电或各分接头放电。

（1）无载分接开关故障：无载分接开关弹簧压力不足滚轮压力不均，接触不良，有效接触面积减小，此外，开关接触处存在油污，接触电阻增大，在运行时将引起分接头接触面烧伤，若引出线连接或焊接不良，当受到短路电流冲击时将导致分接开关发生故障，油浸式试验变压器由于分接开关编号错误，电压调节后达不到预定的要求，导致三相电压不平衡，产生环流，增加损耗，引起变压器故障。分接开关分接头板的相间绝缘距离不够，绝缘材料上有油泥堆积成受潮，当发生过电压时，也将使分接开关相间短路发生故障。

（2）有分接开关的故障：有载分接开关的密封不严时，由于雨水侵入将导致分接开关相间短路，分接开关的限流阻抗在切换过程中，可能被击穿、烧断，在触头间的电弧可能越拉越长，使故障扩大，造成变压器故障，由于分接开关有时滚轮卡住，使分按开关停在过渡位置上，造成相间短路。由于分接开关的附加油箱密封不严，造成油箱内与变压器内的油相通，使分接开关的油位指示出现假油位，达不到标准要求，当分接开关带电操作时，将危及分接开关的安全运行。

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